在市場傳言多日之后，中航信托被托管一事終于正式官宣了！4月18日，中航信托在官方發(fā)布公告稱，為提升公司經(jīng)營管理效能，經(jīng)股東會(huì)、董事會(huì)審議通過，本公司與建信信托、國投泰康信托簽訂了《委托服務(wù)協(xié)議》，聘請上述兩家公司為本公司日常經(jīng)營管理提供服務(wù)。

此前，3月28日，中航信托簡介控股股東中航產(chǎn)融（600705.SH）發(fā)布公告稱，公司擬以股東大會(huì)決議方式主動(dòng)撤回A股股票在上海證券交易所的上市交易，并轉(zhuǎn)而申請?jiān)谌珖行∑髽I(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)轉(zhuǎn)讓。關(guān)于本次主動(dòng)終止上市的原因，中航產(chǎn)融方面提到，公司經(jīng)營面臨重大不確定性，可能會(huì)對公司造成重大影響。

彼時(shí)，記者曾就中航產(chǎn)融主動(dòng)選擇退市的原因，以及其口中的“公司經(jīng)營面臨重大不確定性”具體所指等相關(guān)問題致函中航產(chǎn)融方面，就市場上關(guān)于中航信托將被托管的傳言，以及中航信托存量風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)規(guī)模等問題致函中航信托方面，不過，均未獲得回應(yīng)。

4月14日，中航產(chǎn)融發(fā)布公告稱，公司股票終止上市事項(xiàng)已獲2025年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過，將向上海證券交易所申請終止上市交易。

僅僅時(shí)隔4日，中航信托就官宣了托管信息！“本公司相關(guān)的債權(quán)債務(wù)關(guān)系、信托法律關(guān)系不因此而發(fā)生改變。委托服務(wù)自2025年4月18日開始，結(jié)束時(shí)間由雙方協(xié)商。”中航信托在公告中同時(shí)提到。

官網(wǎng)信息顯示，中航信托是由原中國銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的股份制非銀行金融機(jī)構(gòu)，中國航空工業(yè)集團(tuán)為實(shí)際控制人，成功引進(jìn)新加坡華僑銀行作為境外戰(zhàn)略投資者，是中航產(chǎn)融的重要組成部分，是集央企控股、上市合資、軍工概念于一身的信托公司。

實(shí)際上，中航信托并非首家被托管的信托公司。公開信息顯示，此前，2023年9月、2024年4月，中融信托、民生信托先后被托管。

就中航信托被托管一事，南開大學(xué)金融發(fā)展研究院院長田利輝在接受記者采訪時(shí)表示，中航信托引入建信信托、國投泰康信托開展同業(yè)委托管理，本質(zhì)是依托國有大行系與產(chǎn)業(yè)資本的專業(yè)優(yōu)勢重塑治理體系，但需警惕其與2023年中融信托風(fēng)險(xiǎn)處置模式的相似性。公告強(qiáng)調(diào)“債權(quán)債務(wù)關(guān)系不變”，表明核心訴求在于通過外部賦能突破管理瓶頸，而非直接化解非標(biāo)資金池風(fēng)險(xiǎn)。建信信托的合規(guī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與國投泰康的產(chǎn)融協(xié)同能力，或助力其標(biāo)品投資、資產(chǎn)服務(wù)信托等轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，但歷史遺留問題的處置路徑仍存模糊性。投資者期待需轉(zhuǎn)化為明確的債務(wù)兌付方案與風(fēng)險(xiǎn)隔離機(jī)制。

“中航信托是一家真正意義上的大型央企，它被托管對整個(gè)行業(yè)的影響不小。2001年《信托法》實(shí)施以來，多數(shù)信托公司選擇‘通道式的同業(yè)信托+融資式的理財(cái)信托’的自益型資金信托業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，客觀來說這迎合了當(dāng)時(shí)特定社會(huì)發(fā)展階段的需求，因而實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的跨越式增長。”清華大學(xué)法學(xué)院金融與法律研究中心研究員楊祥在接受記者采訪時(shí)表示，然而，當(dāng)社會(huì)環(huán)境與經(jīng)營環(huán)境發(fā)生重大變化時(shí)，如果不能及時(shí)做出戰(zhàn)略調(diào)整與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從融資信托轉(zhuǎn)向投資信托、從通道信托轉(zhuǎn)向服務(wù)信托，公司的發(fā)展必然遭受重大挫折或危機(jī)。

“中航信托被托管是具有標(biāo)志性的事件，是2022年《信托法》頒布后首家被托管的‘真正央企信托公司’！”有業(yè)內(nèi)人士向記者感嘆。